什么叫表冷器(什么叫表冷器新風處理機組？)

什么叫表冷器(什么叫表冷器新風處理機組？)

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　　新風機組和空調機組區別一：

　　新風機組是用來處理新風的，在一座大形建筑內，一般新風機組是和風機盤管配合起來使用，風機盤管+新風機其實就和空調機差不多了。一般情況下，空調機本身有新風口，新風用來保證室內空氣的質量，并補充室內排風。由于風機盤管沒有新風口，所以需要新風機提供，新風機組提供的經過處理的新風和經過風機盤管處理過的回風，或者是先混合再由風機盤管處理，然后送入房間內。

　　新風機組和空調機組區別二：

　　新風機組主要處理室外空氣，而空調機組用于處理經過新風機處理的空氣，但是新風機可以有回風，回風也可以有新風，其目的都是為了更好的調節溫度和濕度等參數。

　　新風機組和空調機組區別三：

　　新風機組一般來說不承擔空調區域的熱濕負荷，主要功能就是送新風，當然理想狀態是送風的溫度和濕度恒定了，所以新風機組一般控制送風溫濕度。

　　新風機組和空調機組區別四：

　　空調機組負荷空調區域的熱濕負荷，對空調區域的空氣起到綜合處理的作用，同時保證一定的新風量?？照{機組通常主要是控制空調區域的溫度濕度和空氣質量等，空氣處理過程一般比較復雜。

　　新風機組和空調機組區別五：

　　空調機組對于空氣處理較新風機組在工藝上要相對復雜，所以空調機組多應用在不能安裝風機盤管的大范圍公共區域，而新風機組多配合安裝有風機盤管的小范圍空間使用。

　　無論是空調機組還是新風機組使用和安裝都較為普遍，新風機組和空調機組有所區別，但可以功能互補，建議大家安裝新風機組的同時，然后每個房間內再單獨安裝風機盤管，這樣可以做到取長補短，同時還可以達到更加節能舒適的目的。

　　新風機組工作原理

　　電動調節閥與風機連鎖，以保證切斷風機電源時風閥亦同時關閉。電動調節閥亦可實現與風機的聯動，當風機切斷電源時關閉電動調節閥。新風機組溫度控制系統由比例積分溫度控制器、安裝在送風管內的溫度傳感器和電動調節閥組成。控制器的作用是把置于送風風道的溫度傳感器所檢測到的送風溫度傳送至溫控器與控制器設定的溫度進行比較，并根據PI運算的結果，溫控器給電動調節閥一個開/關閥的信號，從而使送風溫度保持在所需要的范圍。

　　當過濾網堵塞時或當其超過規定值時，壓差開關給出開關信號。

　　在需要制冷時，溫控器置于制冷模式，當傳感器測量的溫度達到或低于設定溫度時，溫控器給電動閥一個關閥信號，電動閥的關閥接點接通閥門關閉。如果測量溫度沒達到設定溫度，溫控器給電動閥一個開閥信號，電動閥開閥接點接通閥門打開。在需要制熱時，溫控器置于制熱模式，當傳感器測量的溫度達到或高于設定溫度時，溫控器給電動閥一個關閥信號，電動閥的關閥接點接通閥門關閉。如果測量溫度沒達到設定溫度，溫控器給電動閥一個開閥信號，電動閥開閥接點接通閥門打開。

　　當盤管溫度過低時，低溫防凍開關給出開關信號，風機停止運行，防止盤管凍裂。

　　新風機組原理和中央空調相比不算復雜，新風機組分為單向流、雙向流新風機和全熱交換新風機，前兩種新風機組原理更為簡單，而全熱交換新風機有節能溫度控制系統，工作原理復雜一點，使用效果也是最好的，當然，價格也是最貴的。

　　新風機組功能段

　　新風機組有多個功能段，大致包括以下幾個，

　　過濾段：

　　根據需要選配粗效過濾器、中效過濾器、高效過濾器等，主要用于有效捕集顆粒直徑不等的塵粒。

　　表冷段：

　　用表冷器對新風進行冷卻、減濕，控制送風溫、濕度。

　　加濕段：

　　使用電極加濕、蒸汽加濕等，可以保證較嚴的相對濕度要求

　　風機段：

　　可根據需要選用離心風機、軸流風機，一般選用的是離心風機。

　　殺菌段：

　　如紫外燈殺菌。

　　以上為常規各個空氣處理段，可以實現空調房間人體對溫度、濕度、空氣潔凈度的要求。另外，考慮到節能需要，新風機組除了以上幾個功能段外，還可能配備熱回收段，熱回收段是采用熱回收裝置回收排風中的冷熱量來對新風進行預冷或預熱，從而實現能量的回收利用。

　　新風機設備選型步驟如下：

　　1、據安裝設置選擇新風機的形式；

　　2、設備風量、風壓選用時以不小于設計值為原則；

　　3、確定制冷量及制熱量的設計工況；

　　4、原則上一臺新風機組只負責一層樓面所需的新風量。

　　新風機組的運行故障與安全運行

　　一、新風機組故障

　　新風機組的故障主要是換熱器被凍裂，某大廈采用冷水機組VAV空調系統，從施工到調試再到投人運行共出現了4起新風機組凍裂事故，該大廈新風機組總共15臺，凍裂的比例高達27%。究其原因，主要有以下4個方面。

　　a)臨時管線未經沖洗即對新風機組供水

　　為了趕工期經常用新風機組進行臨時供暖，但由于時間緊迫整個供暖系統未正式用水沖洗，供回水管道全部采用主管下接支管的連接方式，結果管線內污物在距換熱站最近的新風機組加熱器內不斷淤積，熱水流量不斷減少，從而導致加熱器凍裂。從本質上來講，臨時供水管線施工時未按施工規程進行沖洗而盲目投人使用造成了加熱器的凍裂。

　　b)自控閥門指示的閥位有誤

　　集中空調自控系統的施工往往滯后，常常在大廈正式投人使用后才開始調試弱電系統。在自控系統啟用之前新風機組能夠正常運行，啟用后反而發生了凍裂事故。該事故發生在冬季空調自控系統安裝調試過程中，安裝誤操作使新風機組的水閥開閉指示位置與自控系統的電腦指示正好相反，新風機組供水實際是自控系統指示的斷流狀態，從而引發事故。因此當室外氣溫降至?！嬉韵聲r，應盡量保持空調系統穩定運行，水系統的自控安裝和調試應安排在其他季節進行，避免因調試差錯引發事故。

　　c)新風機組冬季停用時表冷器中有存水

　　位于地下室的新風機組冬季停用后發生了表冷器凍裂事故，主要由于新風機組表冷器內有存水。可能的原因如下：

　　(a)表冷器泄水時沒有打開跑風閥，這樣就沒有空氣進人表冷器的通道，因此表冷器內的水無法完全泄空，導致冬季室外氣溫降低后新風機組的表冷器凍裂。

　　(b)由于冷水系統管路內有存水，新風機組的位置又低于系統主干管，如果連接管路閥門關閉不嚴，存水便從冷水供回水管道慢滲到表冷器中，因此盡管進行了泄水操作仍然會導致凍裂事故的發生。

　　該起事故可能是上述兩個原因中的一個造成的，因此在兩個方面都進行了改進，在新風機組的供回水立管的最高點增設DN15放氣管，在新風機組放氣和泄水時都可以使用，尤其是可以確保泄水的徹底性;在新風機組的供回水管路上增設一組閥門，徹底切斷停機泄水后的慢滲問題。

　　d)新風機組自控防凍保護裝置在人工調節加熱器流量時失控

　　新風空調機組冬季運行時必須保證額定水流量，加熱器水流量太小會引發凍裂事故。服務于該大廈標準層的新風機組的出風參數不變，加熱器中熱水流量也保持不變，故這類新風機組很少出現凍裂事故。而位于地下室的新風機組為大廈地下廚房和餐廳服務，由于廚房排風需大量空調補風，因此該臺新風機組既要承擔室外新風預處理(同時給室內補風)的功能，又要滿足室內空氣溫度的調節需要。

　　在冬季嚴寒天氣，地下室的空調負荷較小，當操作人員發現室溫過高時，由于急于降低溫度，將新風機組加熱器的水流量瞬間調得很低，此時新風機組自控防凍保護裝置失效，若室外氣溫低于0℃，就容易發生加熱器凍裂事故。該事故表明該大廈的樓宇自控軟件不完善，人工調控時的水流量控制與新風機組的自控防凍保護裝置脫節，使新風機組的水流量可以任意減小，留下了安全隱患。同時，操作人員也缺乏新風空調機組安全運行的經驗，只注重室內溫度控制而因小失大。

　　上述4起新風機組換熱器凍裂事故原因都是施工、調試、運行時的工作疏忽，應該引起相關人員的重視。文獻提出了采用風機、循環泵和電動保溫閥聯鎖，增設電加熱器、值班風機等設施以防止新風機組加熱器凍裂，完善新風機組冬季安全運行的技術措施。此外，如果新風機組與新風進風窗之間無連接風管和電動保溫風閥，則應將防凍范圍擴大到整個新風機房，停用的冷水系統管線即使有管道保溫也應將水放空或增設電伴熱，采用噴霧加濕方式的新風機組在停用后應設法放空排水水封內的水。

　　新風機組安全運行建議

　　1、施工單位冬季施工時要對新風機組的防凍問題認真對待，要重視所有空調設備和管線的防凍。管線試壓沖洗時要注意室外氣溫，沖洗后必須保證系統徹底放空不留安全隱患。用新風機組臨時供暖也要按正常程序施工驗收，如果沒有自控措施和專人管理，建議不用新風空調設備進行臨時供暖。

　　2、建立和完善運行管理制度。夜間停用的新風機組也要采用定水流量或溫控器自動控制水閥開啟或設電加熱裝置保證新風機組加熱器的溫度。新風機組冬季運行時要定時巡查，跟蹤天氣變化情況，在寒冷天氣不宜安排空調系統的調試和檢修，以保證空調水系統運行的安全性。

　　3、新風機組設計時必須設置有效的防凍自控聯鎖監控裝置。風機運轉時必須首先保證加熱器的額定水流量，當水溫過低或水流量過小時應有報警功能并及時關閉送風機及新風人口保溫風閥·沒有配備牢全保護措施的新風機組實際上只是半成品，在寒冷地區冬季投入運行沒有安全保證，不能隨意“上崗”。

　　所謂低溫送風空調技術，即是利用1度~4度的冷凍水（通常從蓄冰槽獲得）通過空調機組的表冷器獲得4度~11度的低溫一次風,經高誘導比的末端送風裝置進入空調房間。

　　它是相對于常規送風而言的。常規送風系統從空氣處理器出來的空氣溫度為10~15度。

　　這樣低的送風溫度通常借助于冰蓄冷系統的1～4度的低溫冷凍水或載冷劑。將低溫送風技術和冰蓄冷技術相結合，可進一步減少空調系統的運行費用，降低一次性投資，提高空調品質，改善儲冷空調系統的整體效能。

　　低溫送風系統工作原理：

　　1)供冷時，室內回風（室內設計狀態點）與新風（室外設計狀態點）混合，經初效過濾器除去空氣中的游塵后，進入組合式空調機組的表冷器進行熱濕處理，與低溫冷凍水在表冷器中進行熱濕交換，空氣由混合狀態點處理到機器露點，同時流經表冷器的冷凍水溫度上升，流回制冷機房。

　　2)組合式空調器出口的一次低溫風沿風管送入空調區域，一次低溫風經送風口直接送入空調區域。

　　若采用普通風口，會產生風口結露和冷空氣分布不均等問題；因此需采用特制的低溫送風口，以解決結露和氣流組織問題。目前該設備主要依賴進口，價格昂貴，因此一定程度上阻礙了低溫送風系統在國內的應用和發展。

　　低溫送風系統的優點：

　　相對于常規空調系統而言，低溫送風系統具有以下主要特點：

　　1)降低系統設備費用

　　減少系統設備費用一直是推動低溫送風應用的一個重要因素。較低的送風溫度和較大的供回水溫差減少了所要求的送風量和供水量，降低了空調機組、風機和水泵以及風管和水管的投資，從而降低了系統設備的費用，一般低溫送風系統的設備費用可降低約10%；

　　2)降低建筑投資費用

　　較小的風管和水管可以降低樓層高度的要求，使建筑結構、圍護結構及其他一些建筑系統的費用得到節省，同時在一些建筑物改造中有更多的選擇方案；

　　3)提高房間的熱舒適性

　　因供水溫度低，低溫送風系統除濕量大，因此能維持較低的相對濕度，提高了熱舒適性。實驗研究表明在較低的濕度下，受試者感覺更為涼快和舒適，空氣品質更可接受；

　　4)降低運行費用

　　低溫送風系統由于送風量和供水量的減少，可以有效的減少風機和水泵能耗，從而降低運行費用。一般低溫送風系統的風機和水泵的能耗可降低約30%。

　　冰蓄冷低溫送風空調系統：

　　冰蓄冷空調系統一般由制冷機組、蓄冷設備、輔助設備及設備之間的連接、調節控制等部件組成。

　　冰蓄冷空調系統的制冷機組與蓄冷設備所組成的管道系統可以是多種多樣的，但是制冷機組與蓄冷設備的連接方式基本可分為串聯系統和并聯系統兩種。

　　低溫送風系統按送風溫度的高低可分為三類：

　　（1）超低溫送風。送風溫度為4～6℃。由于需要特制的風口，較少推廣應用。

　?。?）8℃低溫送風。送風溫度為6～8℃。通常與冰蓄冷技術緊密結合,能獲得較好的空調效果和經濟效益，得到了推廣應用。

　?。?）10℃低溫送風。送風溫度為9～12℃?？膳c冰蓄冷或常規空調結合,較靈活,但獲得經濟效益小，較少推廣應用。

　　低溫送風系統的空調負荷與常規系統在負荷組成比例上有以下差距：

　　（1）低溫送風系統可以消除更多的濕負荷，新風的潛熱負荷比常規系統大；

　?。?）低溫送風系統的風量與水量的減少，使系統的風機與水泵溫升負荷降低，設備容量減?。?/p>

　?。?）低溫送風系統的空氣和水在被輸送過程中的管道溫升負荷也減少。

　　設備要求：

　　1）低溫送風設備。由于低溫送風系統的送風溫度越低越減少系統風量，但也會增加低溫送風設備的費用、能耗以及保溫費用。所以低溫送風設備的冷卻盤管應通過技術經濟比較來確定。一般需要8～12排管，翅片數應小于4.72片/cm，過密的翅片不便清洗。迎面風速一般取1.8～2.3m/s，極限為2.8m/s，載冷劑進口溫度控制在13℃左右為宜。

　?。?）過濾裝置。由于空調送風量減少，意味著室內被處理的空氣量的減少，應該提高空氣過濾等級，而且對于保護較密翅片的盤管也有必要。

　?。?）風機。風機選型方法與常規送風選用相同，按抽出式配置的風機必須計算溫升，風機溫升一般為1.3～1.8℃，而按壓入式配置的風機則不計算空氣溫升。

　　4）低溫送風風口。低溫送風風口不能只局限在具有比常溫風口更廣泛的溫度適用范圍，還要具有更廣泛的風量適用范圍、很好的空氣分布特性和空氣混合特性，以滿足變風量系統的要求，而且還應具有可接受的阻力和噪聲性能。高誘導型低溫風口能將低溫的一次風與周圍空氣進行誘導混合。

　　（5）風管及保溫。低溫送風風管的摩擦阻力應較小且便于安裝，不漏風，空氣動力噪聲小。矩形風管的寬高比盡可能小。管道保溫的最小保溫層厚度按防止凝露來確定，而最佳保溫層厚度則按經濟分析確定。

　　存在問題和解決方法：

　　（1）易產生凝結水。管道保溫應嚴格按照要求進行，并注意保護保溫管道的隔汽層。另外，系統應采用“軟啟動”，使冷凍水供水溫度和送風溫度逐漸降低。設備間可采用除濕或加熱的方法防結露。

　?。?）送風量較小，流速也低，影響空氣品質。可以采用變風量方式，確定一個最小新風量，隨著室內負荷減小，新風比增大，提高空氣品質。

　　（3）低溫空氣下沉，有吹風感。采用高誘導比的末端裝置，可以迅速與周圍空氣混合而升溫，同時風量也加大。

　　冰蓄冷低溫送風空調系統發展前景：

　　冰蓄冷低溫送風空調系統由于具有初投資省、運行費用低、效率高、電力需求小、空氣品質優良等實用價值，在中國以及全球空調領域得到推廣應用。我國由于起步遲、技術運用不成熟等原因，需在以下方面不斷研究發展，積累經驗，加速冰蓄冷技術的發展。

　　1.努力實現高效率化，降低耗電率，提高性能系數

　　冰蓄冷低溫送風空調系統作為新生事物，對整個系統的評價顯得及其重要。這方面有待于進一步的研究，并在我國的推廣。

　　2.建立區域性蓄冷站

　　區域性蓄冷站對宏觀節能較為有利，不僅可以節約大量初期投資和運行費用，而且減少了電力消耗及環境污染。

　　3.開發新產品，降低成本

　　不斷開發蓄冷介質、設備、誘導末端等產品，降低成本，提高整體性能。

　　4.輔助設備節能

　　輔助設備的研究，通過改進制冷系統的輔助設備達到節能目的。

　　低溫送風空調系統是解決發展空調和能源供需緊張矛盾的有效方法之一,目前的研究主要集中在送風溫度、送風末端選擇、熱舒適性評價及其經濟性評價研究等方面,也取得了很多成果,為了更好地推動低溫送風空調系統的發展,在效率、送風口研制、輔助設備節能等方面還應繼續深入研究。

　　本文來源于互聯網，暖通南社整理編輯于2017年3月27日。

　　組合式凈化空調處理機組不同于組合式空調處理機組，前者用于凈化車間，后者為一般空調處理機組。組合式空調由各功能段組成，內部安裝過濾器，機組整體嚴密性要求嚴格，所負擔的系統龐大，因此阻力也比普通空調阻力大，風機的壓頭、機組內外壓差也都比一般空調大。

　　組合式凈化處理機組是凈化系統中非常重要的設備，凈化通風專業也被譽為凈化系統中的核心，而提供通風系統的凈化空調無疑就是心臟，心臟是否正常運作，直接關系到整個凈化系統的成敗。

　　組合式凈化空氣處理機組通常由以下功能段組成。

　　1、新風段或新風、回風混合段。

　　2、初效段。

　　3、表冷段。

　　4、加熱段。

　　5、加濕段。

　　6、風機段。

　　7、均流段。

　　8、中效段。

　　9、送風段。

　　在具體工程中，根據不同情況，機組段位有所不同，也并非只有以上段位，要根據冷、熱、濕情況具體配備段位，同時也根據對空氣處理的特點科學排列段位。

　　新風段新風管道上設有手動調節閥及電動閥，回風管入口處安裝手動對開多葉調節閥，然后新風、回風混合，經過初效過濾器，也可將新風段單獨經過初效過濾器。

　　初效段，機組外側安裝初效壓差表，通常初效機械壓差表0-250Pa量程，初效過濾器壓差≤50pa。當終阻力達到初阻力的2倍時，過濾器表示臟的堵了，要及時更換或者沖洗了，如果壓差不足初始壓差了，表明過濾器在使用中破損了，要及時更換了。前面提到初效過濾器有板式、袋式，有些時候可能凈化級別不高，機房面積不大，為了降低機組段位長度，可能就將袋式改為板式，節省空間，但板式過濾器的過濾速度較大，阻力較大，這里建議初效段還是用袋式過濾器比較好，更有將中效過濾器提前，初效過濾后緊接著中效過濾器，這是及不可取的做法。

　　根據凈化車間的冷負荷選擇表冷器的排數，表冷器冷凝水排放要做成存水彎，防止外界空氣進入空調系統。表冷器夏季可以通入冷凍水，一方面為空氣降溫，使室內溫度不會太高，另一方面表冷器中通入冷凍水溫度足夠低可以達到除濕的功能，夏季房間溫度高，濕度大，這時就要降低房間溫度，去濕，但是經過表冷器的空氣經過除濕后溫度會很低，送入潔凈室人員無法承受過低溫度，這樣就需要后面的加熱段，將溫度提高。

　　加熱段，冬季室外空氣進入機組，由于空氣過低，不能直接送入潔凈室中，這樣就需要將送風溫度提升，到達送風溫度點。同時夏季由于除濕后溫度驟降，也無法直接送入潔凈室，這時加熱段啟動，提高溫度。加熱介質可以是熱水、蒸汽、電加熱，只需要根據廠房實際情況、綜合比較選擇。

　　當然有除濕就有加濕的情況，比如冬季，空氣比較干燥，潔凈室內的空氣濕度不夠，不僅人員不舒服，產品的工藝要求也不允許，同時太干燥也會產生靜電，所以在制藥車間濕度通?？刂圃?5%—65%。但是作為電子廠，濕度不僅不能太低，精度要求特別高，一旦產生靜電就會將產品擊穿。

　　風機段，離心式風機，凈化車間尤其是電子廠廠房面積比較大，風量大，風管路徑長，需要的風機壓頭高，一般風管延長米數一米按照10pa阻力計算，風管到達至最不利點，送、回風管總長度相加，每個風管彎頭按照15pa阻力計算，最后再加上高效送風口的阻力，即為風機的最小壓頭。

　　均流段，均流段是將風機吹出的風均勻輸送，均流段是通常在均流板上排布網狀密集的圓孔，讓空氣均勻通過。

　　中效段，中效過濾器過濾粒徑≥1um，過濾效率在20%-70%，初阻力≤80pa，一般采用袋式，它主要是作為高效過濾器之前的預過濾，以延長高效過濾器的使用壽命。中效壓差表量程通常0-500pa，同樣在滿足終阻力為初阻力的2倍情況下更換，中效一般不清洗直接更換。

　　送風段，送風段在機組出口處，進入通風風管時會有手動對開多葉調節閥，送風風管管徑不能太大也不能太小，太大風速不夠，太小風速大，噪音大，通常凈化通風風速可以按如下選取，送風主管8-10米/s，支管5-6米/s，回風主管風速比送風主管風速略低。